油性涂料溶劑中含有的VOC是造成霧霾天氣、空氣污染的重要原因之一。以北京大氣治理為“導(dǎo)火索”的一場(chǎng)“油轉(zhuǎn)水” 趨勢(shì)在全國(guó)“引爆”了，各地陸續(xù)出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)控制VOC排放。水性涂料更環(huán)保，且能夠減排VOC的特點(diǎn)被放大，水性涂料在消費(fèi)者和行業(yè)中的關(guān)注度再被提高。

就目前看，水性涂料只能成為涂企發(fā)展的超車(chē)道，而不能成為涂企轉(zhuǎn)型的主干道。水性涂料只能部分替代油性涂料，容納少量企業(yè)。過(guò)多沒(méi)有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的涂料企業(yè)一窩蜂涌入該市場(chǎng)，只能讓水性涂料新生伊始便陷入價(jià)格戰(zhàn)怪圈。

即便是國(guó)家再推水性漆，環(huán)保壓力再增大，并且在多數(shù)涂料企業(yè)的努力下，我們的水性涂料技術(shù)已經(jīng)比前些年有了很大提高，但水性涂料的市場(chǎng)份額仍然不高。

水性替油性，只是涂料行業(yè)在向環(huán)保轉(zhuǎn)型過(guò)程中諸多道路中的一條還沒(méi)踩平的小路。雖然多年以后，水性漆的市場(chǎng)份額很有可能達(dá)到10%-15%，但是水性涂料只能成為涂企發(fā)展的超車(chē)道，而不是涂企轉(zhuǎn)型的主干道。

就目前看，與油改水并行的環(huán)保道路有很多，無(wú)溶劑UV、高固含UV、低VOC油漆等都是大道，而且想將水性涂料替代油漆這條路踩平，并拓寬為主路，阻力太大，其阻力不但來(lái)自涂裝技術(shù)的短板、設(shè)備的配套、油工的習(xí)慣，而且來(lái)自于終端消費(fèi)者對(duì)水性涂料的涂裝效果和由此增加的價(jià)格，認(rèn)可度不夠。

水性涂料是藍(lán)海，但目前的藍(lán)海并不巨大，容納不下太多水性涂料企業(yè)同時(shí)闖入。如果過(guò)多企業(yè)以為水性涂料是巨大的藍(lán)海，一窩蜂進(jìn)入，只能塞車(chē)、產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格戰(zhàn)、倒閉潮。就市場(chǎng)形勢(shì)看，目前涂料產(chǎn)業(yè)的水性涂料發(fā)展只是水性涂料浪潮中的“浪花一朵”，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的不完善，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的水性涂料產(chǎn)品良莠不齊，行政監(jiān)管無(wú)法積極發(fā)揮作用，容易導(dǎo)致市場(chǎng)環(huán)境混亂無(wú)序，損害了消費(fèi)者使用水性涂料的信心，阻礙其推廣應(yīng)用。